Wat betekent het nieuwe prioriteringskader van de ACM voor laadpalen?

Het stroomnet in Nederland raakt steeds voller. Je hoort het steeds vaker: netcongestie. Vooral op drukke momenten is er simpelweg niet genoeg capaciteit om iedereen tegelijk van stroom te voorzien.

Om dat probleem beter te verdelen, heeft de Autoriteit Consument & Markt (ACM) nieuwe regels opgesteld, we noemen die regels het prioriteringskader. Maar wat betekenen die regels eigenlijk voor laadpalen en elektrisch rijden?


Wat is het prioriteringskader van de ACM?
Het elektriciteitsnet heeft niet overal genoeg ruimte. Dat betekent dat nieuwe aansluitingen soms moeten wachten. De ACM heeft daarom een prioriteringskader gemaakt. Dat is een set regels die bepaalt wie voorrang krijgt als het net vol zit.

Zie het als een wachtrij: niet iedereen kan tegelijk aansluiten, dus er wordt gekeken wie het meest urgent is. Denk bijvoorbeeld aan: ziekenhuizen, hulpdiensten en andere vitale voorzieningen. Die vitale voorzieningen krijgen voorrang. Andere aanvragen moeten soms wachten.

De nieuwe regels worden stap voor stap ingevoerd.

• Sinds 1 januari 2026 gelden ze al voor grote aansluitingen (grootverbruikers)
• Vanaf 1 juli 2026 gaan ze ook gelden voor kleinere aansluitingen

En dat is belangrijk. Want onder die kleinere aansluitingen vallen ook woningen, scholen én openbare laadpalen. Dat betekent dat ook laadpalen te maken krijgen met deze nieuwe manier van verdelen.

Wat betekent dit voor laadpalen?
In gebieden waar het stroomnet vol zit, kan het lastiger worden om nieuwe laadpalen aan te sluiten. Omdat laadpalen niet de hoogste prioriteit krijgen, kan het gebeuren dat aanvragen op een wachtlijst komen of de aanleg van nieuwe laadlocaties langer duurt. Hoe groot die vertraging is, verschilt per regio. In sommige gebieden merk je er weinig van, in andere kan het flink oplopen.

Dat betekent niet dat laadpalen minder belangrijk zijn, en de uitrol van laadpalen gaat gewoon door. Het betekent vooral dat er op dit moment simpelweg niet genoeg capaciteit is voor alles tegelijk.

Een belangrijk deel van de oplossing zit in slim omgaan met de beschikbare stroom. Slimmer laden dus. Want eerlijk is eerlijk: niet iedereen hoeft tegelijk te laden.

Door laadmomenten beter te spreiden, kun je piekbelasting op het net verminderen en beschikbare capaciteit beter benutten. Zo kun je er zelf bijvoorbeeld voor kiezen om niet je auto op te laden tijdens de piekuren van 16.00u tot 21.00u, maar om op een ander tijdstip je auto aan de laadpaal te koppelen.