Wat betekent het nieuwe prioriteringskader van de ACM voor laadpalen?

Vanaf 1 juli 2026 gaat het nieuwe prioriteringskader van de Autoriteit Consument & Markt ook gelden voor kleinverbruikers. Dat klinkt misschien technisch, maar de impact kan groot zijn. Zeker voor de aanleg van nieuwe laadpalen. Tot nu toe werd er voor kleinverbruikers vaak automatisch netcapaciteit gereserveerd. Vanaf 1 juli verandert dat. Nieuwe aanvragen worden dan anders beoordeeld. Niet alleen op volgorde van binnenkomst, maar ook op basis van maatschappelijk belang.

Dat betekent niet dat er geen nieuwe laadpalen meer geplaatst kunnen worden. Wel betekent het dat aanvragen in gebieden met netcongestie langer kunnen duren. Daarom wordt het steeds belangrijker om laadinfrastructuur slim te plannen, goed af te stemmen op de beschikbare netcapaciteit en op tijd in actie te komen.

Wat is het prioriteringskader?

Op steeds meer plekken in Nederland raakt het stroomnet vol. Dat noemen we netcongestie. Er is dan meer vraag naar stroom dan het net op dat moment aankan. Bijvoorbeeld door de groei van elektrische auto’s, warmtepompen, zonnepanelen en bedrijven die willen verduurzamen.

Netbeheerders moeten daardoor keuzes maken. Want als er niet genoeg ruimte is op het stroomnet, kan niet iedere nieuwe aanvraag direct worden aangesloten of uitgebreid.

Daarom heeft de Autoriteit Consument & Markt, de ACM, een prioriteringskader opgesteld. In dit kader staat welke aanvragen voorrang kunnen krijgen als het stroomnet vol zit. Denk aan aanvragen met een groot maatschappelijk belang, zoals ziekenhuizen, scholen, hulpdiensten of projecten die bijdragen aan veiligheid, basisvoorzieningen of verduurzaming.

Het doel van het prioriteringskader is om de beschikbare netcapaciteit eerlijker en slimmer te verdelen. Niet alleen op basis van wie het eerst komt, maar ook op basis van waar de stroom maatschappelijk het hardst nodig is.

Wat betekent dit voor bewoners, bedrijven en gemeenten?

De nieuwe regels kunnen voor verschillende groepen iets anders betekenen:

Voor bewoners
Wie een openbare laadpaal aanvraagt, kan in gebieden met netcongestie te maken krijgen met een langere doorlooptijd. Dat betekent niet dat een aanvraag automatisch wordt afgewezen, maar wel dat plaatsing soms meer tijd nodig heeft.

Voor bedrijven
Bedrijven die laadpunten willen realiseren, doen er goed aan om vroeg naar hun netcapaciteit te kijken. Zeker als er meerdere laadpunten nodig zijn, of als laden gecombineerd wordt met andere energievragen op locatie.

Voor gemeenten
Voor gemeenten wordt een slimme planning van laadinfrastructuur nog belangrijker. Waar is de laadbehoefte het grootst? Waar is nog capaciteit beschikbaar? En hoe kan de bestaande capaciteit zo goed mogelijk worden gebruikt?

Slimmer laden wordt belangrijker dan ooit

De oplossing zit niet alleen in het uitbreiden van het stroomnet. Het wordt ook steeds belangrijker om slimmer om te gaan met de capaciteit die er al is. Dat kan bijvoorbeeld door laadmomenten beter te spreiden, laadvermogen slim te verdelen en laadpunten continu te monitoren. Zo wordt het stroomnet minder belast op piekmomenten, terwijl elektrische rijders toch kunnen blijven laden.

Ook de keuze voor een laadlocatie wordt belangrijker. Niet alleen de laadbehoefte telt, maar ook de beschikbare netcapaciteit in de omgeving. Door laadinfrastructuur slimmer te plannen, te beheren en te gebruiken, blijft elektrisch rijden toegankelijk. Ook op plekken waar het stroomnet onder druk staat.